刚构桥是一种受力性能合理,被广泛采用的桥梁形式。随着高墩大跨度连续刚构桥的出现,各种不确定性显著增加,大跨度刚构桥施工阶段正面临着前所未有的高风险,这为桥梁施工控制提出了巨大的挑战。随着近几年经济的快速发展,我国交通量增长迅速。加之许多大跨度刚构桥往往地处山区峡谷地区,施工条件非常有限,施工相当困难,致使桥梁建设费用高昂。大跨径桥梁能否顺利合拢,不留隐患的建成通车值得研究,因此施工控制误差风险性问题突出。本文以大跨度刚构桥施工控制误差风险为主要研究对象,围绕以下几个方面展开研究：(1)进行桥梁施工控制误差风险识别。列举从管理学角度进行研究的一般风险识别方法,明确了施工控制误差风险识别的数值方法—设计参数敏感性分析方法。对每个设计参数进行数值计算分析确定风险因素大小,为后续研究提供依据。(2)在风险识别的基础之上估计施工控制误差所致风险概率。本研究本着抓住主要矛盾的主要方面的一般科学研究原则,舍弃次要矛盾,结合有限元、神经网络、蒙特卡罗原理提出F-N-M (Finite element method-Neural network-Monte Carlo)法求解施工控制误差所致风险事态概率。该方法有效解决了随机有限元计算风险概率计算量大的弊端,提高了风险概率估算的效率。(3)桥梁施工控制误差风险后果估计研究。明确了桥梁施工控制误差风险后果估计的基本原理：对桥梁施工控制失效产生的风险后果加以系统、全面的研究；提出了风险后果估计模型的构建原则,建立了桥梁施工风险后果估计模型,实现了对桥梁施工风险后果的量化估计。(4)桥梁施工控制误差所致风险评价与指标体系研究。阐述了桥梁施工控制误差风险评价的基本原理；建立了桥梁施工控制误差风险综合评价模型；建立了以风险接受准则与风险等级评价标准为代表的桥梁施工风险评价指标体系,实现对桥梁施工控制误差风险进行多角度、全方位的综合评价。(5)桥梁施工控制误差风险应对与决策研究。研究了桥梁施工控制误差风险各种应对策略：阐述了桥梁施工控制误差风险决策的基本原理,提出了科学合理、综合全面的桥梁施工控制误差风险决策原则和决策指南,解决了如何选取最优的控制误差方案和最佳风险应对策略的问题,为风险决策者提供了重要的决策参考。(6)本文以北山大桥施工控制误差风险分析研究为实例。利用本文所建立的桥梁施工控制误差风险综合分析方法与结构系统,对北山大桥施工控制误差风险进行了综合分析,为桥梁施工控制误差风险分析理论与方法在实际工程中的应用和发展提供了参考。