随着我国经济的高速增长和城市化进程的加快,资金短缺已经成为制约我国城市基础设施建设的“瓶颈”。由于基础设施的经济技术特性和法律政策等方面的限制,利用银行贷款等传统融资方式已不能满足建设资金的需求,在亟需拓宽基础设施融资渠道和方式的背景下,将资产证券化引入到基础设施项目融资中,对加快我国基础设施建设具有深远意义。资产证券化作为一种金融创新资产,最早发源于20世纪70年代的美国,是当今世界最先进的融资技术的创新。资产证券化融资可以将流动性较差的城市基础设施存量资产变现,为城市基础设施建设筹集大量的资金,这一融资工具是市场机制在金融市场上深化发展的产物,优化了金融市场中的资源配置,是一种更富有效率的融资方式。本文以我国城市基础设施资产证券化融资为研究对象,从以下几个层面对基础设施资产证券化做了研究。首先,阐述了基础设施和资产证券化的基本理论与原理,分析了我国资产证券化的发展历程;其次,对城市基础设施资产证券化融资进行了可行性分析,提出了目前我国基础设施领域适合资产证券化的基础资产,认为城市经营性(准经营性)基础设施无论是从规模、技术特征、基础资产选择条件和标准,以及国家政策背景来看,都属于比较适合优先采用资产证券化融资的资产;再次,针对不同的基础资产提出了三种不同的交易架构,并着重对城市基础设施未来收益资产证券化融资模式进行了更为具体的设计,同时,在分析每种模式特点和优势的基础上进行了对比研究,提出了加快我国公司型SPC模式资产证券化的研究和实践;最后,根据我国目前的法律、政策和市场等条件分析了我国城市基础设施资产证券化面临的障碍并提出了具体的对策。