自中国诞生第一辆汽车,汽车工业经历了启蒙、建设、成长、飞跃四个阶段。经过90年发展,取得了巨大成就。汽车企业遍布全国,形成了以上汽大众、一汽大众、上汽通用、东风本田、广汽本田等为主的合资企业阵营,以及以长安汽车、长城汽车、比亚迪汽车、奇瑞汽车等为主的自主本土企业阵营。这两大阵营经过长期竞争发展,在传统内燃机汽车领域,均取得了不错成绩。特别是GL汽车集团,更是成为了自主品牌的龙头企业。然而随着社会的发展,人们对环境保护的意识逐渐提升,加之互联网技术的飞速发展,全球汽车工业朝着电动化、智能化、网联化、共享化趋势蓬勃发展。互联网企业也纷纷加入造车阵营,形成了以蔚来汽车、小鹏汽车、理想汽车、集度汽车等为主的造车新势力。这些企业依托电动汽车,凭借自身在互联网以及智能终端方面的优势快速占领了新能源汽车的半壁江山。同时,他们利用互联网的敏捷思维进行汽车研发,赢得了年轻人青睐,对传统汽车企业造成了巨大威胁。传统汽车的开发模式已经不再适应当下市场环境,传统车企急需新的管理模式来应对挑战。基于此背景,GL集团从绩效管理角度,引入OKR绩效管理模式,希望以此提高团队应对挑战的能力,保证企业在未来的竞争力。首先,本文整理了国内外学者及企业对绩效管理的研究文献,并以绩效管理理论、OKR理论、成熟度理论为基础,经调研与咨询GL集团后,分析了汽车研发型企业的特点、当前绩效管理模式及存在的问题。然后,基于成熟度理论,利用层次分析法和模糊综合评价法,结合GL集团特点,以卓越绩效评价准则为指导,建立了绩效管理成熟度评价模型。最后,利用该模型对GL集团OKR绩效管理实施水平进行评价,从评价的结果来看,GL集团OKR实施虽取得了一定成绩,但仍然有较大提升空间。