在汽车代步已经成为一种大众趋势,人们越来越享受高品质乘车环境的背景下,汽车空调行业迅猛发展起来。汽车空调可以方便有效的净化车室里面的环境,已经成为汽车系统中非常重要的一部分。因为汽车空间的限制,大部分情况下空调对车室内的噪音贡献度最高。空调噪声主要包括风机噪声和风道噪声两部分,但贡献度最高的为风机噪声。因为车室内安装空间比较小,然而车室内对风量的需求很大,所以大部分情况下转动速度很快的离心风机对车室内的噪音贡献度最高。本文以一大型客车的空调系统为对象对其模拟仿真与分析,本文研究内容涉及有以下几方面:先对声音相关的基本知识、噪声的度量及分析、控制原则及其原理,还有国内当前客车车内噪声的检测标准进行了论述。接着阐述流体运动相关的基本方程,气动噪声的基本理论和对风机噪声最重要的影响因素。然后运用Solidworks建立风机的几何模型,在Gambit建立风机计算的模型并进行网格划分与边界设定,最后在Fluent中仿真模拟,依据计算出的场点声压频谱来对模型的正确性进行验证。通过分析几种比较常见的降噪方法,以同样的条件对风机进行优化设计和仿真模拟并与改进前进行对比。最后建立风道模型,在Fluent里进行仿真分析并与风机产生的噪声进行对比分析。本文通过查阅大量的资料和仿真分析找出客车空调产生噪声的主要原因,运用不同的控制方法来降低各峰值。为未来空调系统降噪打开了一条新的思路。