车联网作为一种以汽车为载体的远程信息网络,正在通过“全面感知”来彻底颠覆人们生活。当前我国车联网产业处于发展初期,为实现技术创新,推动我国车联网产业快速发展,产业联盟成为我国车联网产业的一种重要存在形式。在我国车联网产业联盟快速发展的背景下,本文以“智能网联汽车产业技术创新战略联盟”(CAICV)为研究对象,实证研究影响该产业联盟创新绩效的各种因素。本文主要包含的四个部分:第一部分:通过大量阅读国内外文献,分析我国车联网产业与CAICV的发展现状、问题与趋势,并界定CAICV的创新绩效评价范围,确定创新绩效的评价体系。第二部分:通过定性分析与定量分析相结合的方法,识别出影响CAICV创新绩效的主要因素,主要包括联盟网络结构和政府支持两个层面。通过复杂网络方法分析CAICV的网络结构特征和对网络结构指标的计算,得出联盟网络整体显示的优化程度较低,政府支持力度处于较高水平的结论。第三部分:通过系统动力学方法分析CAICV的因果反馈机制,确定了联盟包括的创新资金投入主导、创新网络吸引力主导、网络结构主导和政府支持力度主导这四条主要回路,并建立系统动力学模型,进而对影响CAICV创新绩效的主要因素进行动态模拟。第四部分:根据理论分析与实证研究的结果,提出优化CAICV创新的对策和建议。在政府层面,应保持高度的政策扶持;加强标准的法律法规建设;加强政府的监督机制,充分发挥政府作用。在联盟层面,在优化CAICV的网络结构中应发挥核心成员的主导作用,加强边缘成员与网络中心的联系,合理控制知识流动,明确长、短期规划;在完善联盟机制建设中应完善CAICV的组织结构和内部机制建设。