铁路建设的发展要求铁路结构设计从单纯容许应力方法转化为结合确定性方法与可靠度方法,可靠指标和安全系数综合判断边坡稳定性是非常有益的。本文对地震力作用下铁路路堤边坡的可靠性做了大量的研究工作,为即将制定的铁路路堤边坡设计规范提供参考。本文首先依据瑞典条分法,建立了地震力作用下铁路路堤边坡可靠度分析的极限状态方程。其次应用“JC法”,分别对轨道列车荷载为重型和次重型的铁路路堤边坡进行了可靠指标的计算,形成对比。通过分别对分项系数采用计算与校核的方式,最后得出分项系数的参考值。(1)通过分析研究国内与国际资料及文献,首先总结出路堤边坡稳定受影响的变量,其次总结出瑞典条分法理论得到的铁路路堤边坡极限状态方程。(2)采用JC法计算边坡的可靠度指标,编制了Matlab边坡可靠指标计算程序。计算列车荷载为重型及次重型边坡稳定性可靠指标值,并统计分析得到两种列车荷载下不同地震烈度可靠度指标的参考值。(3)通过应用一般分离法计算了地震力作用下列车荷载为重型及次重型边坡的分项系数,并根据计算结果对其进行了校准,最终显示分项系数的采用值是相对合理的。