时至今日，物流已作为国民经济中一个新兴的产业，正在全球范围内迅速发展。随着国际物流业快速发展，区域物流研究已成为经济地理学中的热点之一。中国国内各层次区域物流也呈现出蓬勃发展态势，但就具体地域而言，其实践与研究又显出极不均衡特征。对比中国东部和中部区域物流研究，西部区域物流的理论研究与实践尚处于探索阶段。本文以新疆南部塔里木盆地区域作为研究对象，重点探讨该区域物流产业的节点网络空间布局，对于丰富和发展区域物流理论以及指导西部区域物流业可持续发展具有重要理论和现实意义。主要内容与结论如下:　　 第一，采用内容分析(Content Analysis)法、相关性分析(Correlation Analysis)法等方法，全面论述了区域物流的理论进展和新疆南部（简称南疆）区域物流发展背景。本文以国际、国内和区内三个层次，对区域物流的基本研究板块、方法论体系和特征进行了理论梳理，比较全面的评述了区域物流理论研究的演变过程和进展，并对本研究中涉及的基本概念与相关理论进行了扼要阐释。同时，从区域经济和物流产业互动关系视角，简述了南疆物流产业发展的自然地理背景与产业要素概况，从而了解新疆南部地区物流产业发展的总体环境。　　 第二，利用因子分析(Factor Analysis)法、主成分分析(Principal ComponentAnalysis)法，对南疆区域物流发展水平和物流节点层次进行了实证分析。首先采用因子分析方法对南疆五个地州的物流发展水平进行了综合比较，结果显示南疆地区五个地州中巴州的物流产业发展水平相对较高，其综合物流能力在南疆区域处于领先地位。其次，依托社会经济发展、物流服务发展水平和交通运输设施发展水平等三类共12项指标，采用主成分分析方法对南疆地区44个县市的物流节点潜力进行了评价，结果显示南疆地区以县市为单位可设立三级区域性物流节点，其中库尔勒市为一级节点，库车县、莎车县、喀什市为二级节点，伽师县、和田市、阿拉尔市、焉耆县、疏勒县为三级节点。　　 第三，在采用灰色预测GM(1，1)模型预测南疆地区物流产业规模的基础上，选取赫佛因得(HI)指数、区域分布非均衡系数（δ）二个模型，分析了南疆区域物流网络的演化特征。南疆地区(HI)指数和南疆（δ）系数整体上升现象表明，南疆地区物流从2005-2016年间经历由分散到集中的这样一个过程。由区域物流网络结构演化机理可知，2005-2016年这个时间段，南疆地区物流网络结构演化将由放射扩展（分散）发展阶段到凝聚式（集中）发展阶段，再到后期呈均衡阶段（曲线平稳），这样一个发展演化过程。　　 第四，依据非均衡发展理沦，提出了南疆区域物流发展的三种优化模式（“增长极”模式、“梯度推进”模式和“区域分工”模式）和四种区域物流模式（基于产业聚集区的区域综合型物流模式、基于产业链的区域供应链一体化型物流模式、基于区域货物中转枢纽的多功能服务型物流模式、基于区域交易市场的商贸型物流模式）。　　 第五，着重讨论了南疆地区物流节点规划和网络空间布局模型。经过研究，南疆统一的物流节点网络布局模型应由大型区域物流中心、地级物流基地与物流原点共三级物流节点组成。根据定量分析，库尔勒市理应成为南疆区域物流网络的中心枢纽，处于网络的最高层和中心地位。库车县、莎车县、喀什市应作为网络中的地级物流基地，其中库车县为塔里木盆地北部物流基地，莎车县为塔里木盆地西部物流基地，喀什市为塔里木盆地西北物流基地。阿拉尔市、伽师县、和田市建设成为综合物流园区。焉耆县、疏勒县应成为库尔勒经济圈、喀什经济圈物流网络的综合物流园区。其余县市成立专业物流市场，与地级物流基地和综合物流园区相呼应，成为物流网络的支撑节点。