【摘 要】
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轮毂电机直接驱动智轨车辆,简化了机械传动结构,使得车辆的空间利用率更高,便于采用多种新能源技术。因此,研制具有高电磁性能和高可靠性的轮毂电机是非常重要的。电机性能的提升需要通过优化电机结构得以实现,主要对PMSM(Permanent Magnet Synchronous Motor,永磁同步电机)的结构设计、电磁场计算以及多物理场耦合分析三方面进行研究:(1)根据中国中车所研发智轨列车的结构和运行
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轮毂电机直接驱动智轨车辆,简化了机械传动结构,使得车辆的空间利用率更高,便于采用多种新能源技术。因此,研制具有高电磁性能和高可靠性的轮毂电机是非常重要的。电机性能的提升需要通过优化电机结构得以实现,主要对PMSM(Permanent Magnet Synchronous Motor,永磁同步电机)的结构设计、电磁场计算以及多物理场耦合分析三方面进行研究:(1)根据中国中车所研发智轨列车的结构和运行性能需求,采用磁路法初步设计出额定功率30k W、额定转速1187rpm、额定转矩241N·m的SPMS
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环境污染的问题和资源短缺的情况越来越受到人们的重视,电动汽车产业作为新能源行业成为发展的焦点,而轮毂电机是电动汽车驱动的重要组成部分,逐渐成为研究重点。永磁同步电机(PMSM)因其微型化、功率因数高等优点,广泛应用于电动汽车的轮毂电机。而齿槽转矩会影响电机性能,造成转矩波动,发生振动和噪声等。因而,抑制齿槽转矩方法的研究具有重要的意义。本文以永磁同步轮毂电机为研究对象,采用有限元的分析方法,研究极
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环境污染和能源短缺问题严重制约了人类经济社会的可持续发展,通过发展新能源发电来解决能源供应问题已经成为全社会的共识。随着可再生能源占比不断攀升,含新能源电力系统的调度模式也在为了适应电力市场政策和环境而发生转变。目前,针对电力系统公平性调度问题,我国调度机构最常采用的是“三公”调度模式,能够实现各发电厂的电量完成进度大致相当,从而公平对待各市场主体,保障发电企业的利益。但此调度模式严重制约了电力系