政府补贴是促进企业再制造发展的有效手段，同时消费者行为对新产品和再制造产品的市场需求产生影响，重塑闭环供应链均衡状态。本文以ZL水泥企业为例，考虑政府补贴，将消费者行为引入闭环供应链网络，理论上拓展了闭环供应链网络均衡模型，实践上可为政府部门制定补贴政策和企业生产优化决策提供参考。本文主要的研究工作是：
　　(1)考虑消费者低碳偏好，运用变分不等式方法，建立政府补贴下利润最大化和碳排放最小化的闭环供应链网络均衡模型，发现一定区间内的政府补贴与消费者低碳偏好均有助于提升再制造产品销售额，改善环境绩效。本文将消费者低碳偏好引入闭环供应链网络，研究经济目标和环境目标下的闭环供应链均衡决策问题，既有文献大多仅考虑新产品与再制造产品的价格差异。采用ZL水泥企业实例数据，验证文中模型和算法。研究结果表明：政府将补贴适度控制在(0,20]元/吨区间内，可在提高再制造产品市场份额和企业再制造积极性的同时将碳排放控制在较低水平。同时发现，消费者低碳偏好有助于增长再制造产品对新产品的挤兑效应，降低闭环供应链网络的碳排放量，但也导致闭环供应链网络利润降低。
　　(2)考虑消费者感知价值，采用变分不等式方法，构建政府补贴下以利润和碳排放为目标的闭环供应链网络均衡模型，发现补贴在一定区间内有助于提升再制造产品的市场份额，实现碳减排并使企业利润损失较小，同时消费者感知价值各维度对闭环供应链网络的经济目标和碳排放目标影响各不相同。本文考虑由消费者感知价格、感知使用寿命和感知低碳水平构成的消费者感知价值，并将市场需求环境拓展至不确定情形，构建闭环供应链网络均衡模型，现有研究忽视新产品与再制造产品在感知使用寿命和感知低碳水平方面的异质性。使用ZL水泥企业案例数据，对文中模型和算法进行验证。研究表明：政府补贴在(0,5]元/吨范围内，可在保证较高经济效益的同时显著提高再制造产品的市场份额，改善环境绩效；此外，较高的再制造产品的消费者感知价格、感知使用寿命以及感知低碳水平可提升再制造产品销售额，前两者较高有利于改善闭环供应链网络的环境绩效，但导致经济绩效降低，后者较高不利于改善环境绩效，却可提升经济效益。