【摘 要】
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随着排放、油耗法规的逐渐严苛,当代发动机设计逐渐倾向于轻量化、小型化。这使得发动机的密封面越发窄小,形状特异,密封面面积和螺栓压紧力受到制约,对发动机密封技术和密封
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随着排放、油耗法规的逐渐严苛,当代发动机设计逐渐倾向于轻量化、小型化。这使得发动机的密封面越发窄小,形状特异,密封面面积和螺栓压紧力受到制约,对发动机密封技术和密封材料提出了更高的需求。与此同时,客户对汽车质量的预期也逐步提高。密封不严导致的“漏水、漏油、漏气”问题逐步成为用户关心的要点,发动机密封性能也就成为评价汽车质量的重要指标之一。本课题以某款自主品牌量产的发动机为研究对象,在对其T型区机油密封性能进行有限元分析的基础上,跟据对机油渗漏问题进行失效机理分析结果,对比不同品牌发动机产品密封设计的差异,归纳出目前发动机密封设计的特性,优化该款在产发动机的密封结构设计,解决了T型区机油渗漏问题。本课题所研究的密封结构优化设计已得到应用,并通过台架耐久性试验验证和售后数据可靠性分析,证明了优化设计的有效性。
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