随着我国经济的不断发展，汽车保有量迅速上升，导致部分在役高速公路出现诸如交通拥挤,车辆行驶速度缓慢，交通运行组织困难等问题，严重阻碍了高速公路作用的发挥，已不能很好与社会经济和城乡建设可持续发展的要求相适应。近年来我国土地供应日趋紧张，单纯以建设新的高速公路线路来满足日趋增长得交通需求是不现实的。因此，充分利用现有高速公路资源，将既有线路加宽、拓宽，既能提高通道运能和服务水平，又可以充分利于土地资源、减轻环境污染、降低建设成本、适应科学发展的要求。　　对原有桥梁进行扩宽中，需要考虑新建桥梁部分与旧桥梁的联系。实践证明，新建桥梁部分是否合理，直接影响扩宽工程的好坏，扩宽措施不合理，会使改建后桥梁出现各种问题。为保证桥梁扩宽改造的合理有效，为桥梁扩宽工程提供合理的设计方案，需要对桥梁扩宽工程中新建桥梁部分的设计进行深入研究。　　为了研究高速公路桥梁扩宽工程中新建桥梁部分的设计形式对扩宽桥梁整体性能的影响。本文以高速公路常见的空心板梁桥和T梁桥为例，运用通行有限元软件ANSYS和MIDASCIVIL，分别对新建桥梁部分上部结构形式和下部结构形式对扩宽桥梁整体性能的影响进行了研究，提出了适合现阶段高速公路桥梁常规桥梁扩宽方法。进行了如下研究过程：　　(1)在桥梁加宽工程中，存在新梁截面尺寸对桥梁整体性能的影响问题，针对既有装配式空心板桥和T梁桥的加宽工程，研究了加宽部分新建梁体刚度的合理范围。　　(2)针对扩宽的高速公路典型桥梁，通过建立3D有限元模型，基于动力性能研究了加宽部分新建桥梁墩柱尺寸选择的合理范围，为以后类似工程提供参考。　　(3)以唐津高速公路桥梁扩宽工程为例，进行桥梁扩宽设计，通过实梁荷载试验检验设计的合理性。