我国人口众多,在经济迅猛发展的今天,小汽车保有量不断攀升,虽然一些城市已经采取了限行、限购等措施来缓解道路拥堵,但收效不是很明显。当下最好的解决方式是采用TOD的发展模式,大力发展公共交通,特别是轨道交通,引导人们乘坐轨道交通出行,从根本上转变人们的出行方式,缓解地面交通拥堵问题。本文的研究目的是阐述轨道交通与站点周边用地协调发展的重要性,首先介绍国内外关于轨道交通站点周边土地利用情况的相关研究,轨道交通站点按功能导向可分为中心型、居住型和枢纽型3类,轨道站点的影响范围按到达地铁站点的交通出行方式不同,可分为核心区、一、二级影响区,之后论文分析轨道交通与土地利用之间的互馈关系,对国内外典型成功案例进行分析,总结借鉴其优点,为我国轨道交通下一步发展提供参考。在此基础上,本文阐述了我国轨道交通与土地利用协调发展过程中遇到的问题,从用地性质、开发强度、路网结构、空间形态和土地价值等角度,进一步阐述轨道交通建成后对站点周边用地的影响。站点影响范围内应进行高强度混合开发,且开发强度应以地铁站点为核心圈层递减,站点周边道路应采用小街廓、密路网的结构形式,为人们步行到达轨道站点创造舒适环境。最后进行案例分析,选取北京地铁亦庄线旧宫站为例,研究该轨道站点影响范围内规划用地性质、开发强度和路网结构,分析其优缺点,找寻规划中不足之处,给出合理化建议。