随着我国公路建设的发展,公路隧道工程逐渐增多。公路隧道的建设有利于公路线性的改善,公路通行质量的提高。但公路隧道的建设,是面对地下岩土的作业,不可知的因素较多,这些未知的因素,如地质情况、隧道的技术等级等,将对隧道的施工方式带来不同的影响,特别是对隧道洞身开挖方式的影响十分显著。在我国西南山区,地质条件复杂,环境要求苛刻,在这种情况下,研究公路隧道的开挖方法和技术经济评价就显得十分重要。在隧道施工过程中,隧道开挖是整个隧道工程的重要组成部分。开挖隧道时,不同的开挖方法会产生不同的影响,特别是在整个隧道设计中,会直接影响到隧道车体的安全性、经济性和开挖质量。本论文结合渝西南四面山隧道实际依托工程,针对渝西南低山丘陵区公路隧道洞身开挖的施工方法及技术经济评价进行了研究。本文从公路隧道施工理论出发,结合隧道开挖施工技术和方法的因素,首先论述了公路隧道开挖的相关理论和技术经济评价,主要包括隧道开挖理论、质量管理理论、层次分析法和灰色关联度法相关理论;其次,分析了低山丘陵地区公路隧道开挖的特点和难点。再对隧道洞身围岩自承能力与洞身开挖超前支护、隧道洞身围岩等级情况的划分以及其相对应的最佳隧道洞身开挖方法的选取使用、不同类型的隧道洞身开挖施工工艺与不同的开挖工艺方法对比分析进行了研究;接着利用有限元软件对不同围岩情况下的不同开挖方案进行模拟分析,再利用AHP法和灰色关联度法分别对分离式隧道、小净距隧道洞身开挖方案技术经济进行了分析研究。以渝西南四面山隧道为工程背景,根据前面分析研究所得到的理论基础,为四面山隧道洞身开挖方式提供参考和借鉴,以施工现场采集的数据为基础,运用隧道洞身开挖技术方法指导施工,及时汇总分析,掌握隧道的洞身开挖的实时情况,对洞身开挖作业作出相应的调整,使得在施工过程中四面山隧道的施工质量始终符合公路隧道施工(JTGF60-2009)中的技术规范与质量的要求,也验证了本文提出的四面山隧道洞身开挖方案的可行与有效性。