大跨度斜拉桥抗风响应研究的目的主要是为了确保结构的气动稳定性和静风稳定性以及将结构抖振响应的振幅限制在允许范围内,以保证结构使用上的安全性和舒适性。本文回顾了大跨度斜拉桥风致振动研究的现状,针对时域分析中存在的问题和不足,展开了进一步的研究。基于现有的风振最新理论,本文建立了三维有限元模型,对马鞍山长江大桥进行了风致振动研究分析。并在ANSYS中编制了非线性静风稳定性程序,实现了桥梁从稳定到失稳的全过程分析。本文主要完成了以下几方面的工作:1.对该桥工程概况、桥梁抗风主要问题、桥梁静风力和抖振分析的基本理论做了简要的阐述。2.对该桥桥址的风环境特征进行了初步研究,根据统计和规范等不同方法确定了桥址处的基本风速,并给出了该处的风特征参数。3.分析了该桥的结构动力特性,对结构的有限元模型、截面特性、以及动力特性情况(频率、振型等)做了简要阐述。并对该桥的静风响应进行了分析研究。4.在综合考虑几何、静风荷载非线性的基础上,本文采用修正的增量与内外两重迭代方法,在ANSYS中编制了非线性静风稳定性分析程序,实现了该桥从稳定到失稳的全过程分析。利用该程序,研究了该桥的静风失稳形态和机理。5.本文采用Matlab语言编制了脉动风场的模拟程序,对该桥进行考虑和不考虑抖振力非线性影响的抖振时域分析,考察了抖振力非线性对该桥桥面抖振响应的影响。6.对该桥合理成桥状态下静风和抖振响应分析的结果进行了汇总和比较。并给出了本次研究得出的一些有益的结论。