经济市场发展为城市化提供了动力,同时也为城市化过程中城市管理提出了新的要求。但对于城市管道的建设,直埋式的城市管道正日益暴露出一些弊端。城市综合管廊将所有类型的城市电力,电信,天然气,供水和排水管道集中放置并统一管理,在城市下方建立隧道空间特殊的进入口,吊装口,通风和监控系统,对城市升级发展起到了至关重要的作用。本文归纳总结了综合管廊常用的通风形式,利用CFD软件,对城市地下综合管廊电力舱内通风散热规律进行了详细的研究。在对西安市某综合管廊进行实地深入调研的基础上,利用ICEM建立了200m长的标准电力舱数值模型,并使用Fluent研究城市综合管廊的通风散热问题。本文首先对地下综合管廊电气舱的电缆散热问题进行了理论分析,基于高等传热学和高等流体力学的理论基础之上,对城市地下综合管廊电力舱周围土壤边界条件进行了建模。与以往对管廊温度场将管廊壁面粗略确定为定壁温条件不同,本文引入共轭换热理念,确定了周围的共轭换热边界,管廊与土壤交界面采用interface进行换热计算,将共轭换热区域底部及四周确定为绝热边界条件,模拟精度更高。在理论分析的基础上,首对地下综合管廊电气舱内通风散热问题进行了研究分析,以西安市某综合管廊为例,模拟研究结果表明,对于散热量较大的电力舱而言,夏季2次/小时的换气次数会导致管廊尾部温度超温,不能满足规范的规定;经对比分析,得出6次/h的通风换气次数能够满足夏季正常的综合管廊通风散热要求;对城市综合管廊电气舱的通风特性分进行了研究,并分析研究了不同通风条件下管廊内的压差问题;在满足通风散热的条件下,基于投资运行费用的基础上,推荐了最优的通风形式。最后,希望本课题的研究成果,能为西安市地下综合管廊电力舱的运行管理提供一定的借鉴作用。