进入二十一世纪以来,石油和排放两大难题给全球汽车工业的可持续发展带来重大挑战,汽车产业转型压力与日俱增。面对严峻的形势,在过去的两年里全球汽车业经历了一场深刻思考与讨论,并逐渐形成了共识：电动汽车被认为是未来汽车工业转型发展的主要方向。电动汽车作为一种全新产品,合理的定价方法和策略是其市场化和产业化的关键。同时,电动汽车独特的应用环境决定了电动汽车不能“借传统汽车的模式”进入市场。经济学理论认为,价格是调节供求平衡的杠杆,同时也是平衡买卖双方利益的关键,可见电动汽车产品定价的研究意义明显。笔者在总结传统汽车定价模式的基础上,针对电动汽车产品的耐用性、与应用环境的互补性和需求不确定性的特征,从数理经济学的角度构建理论模型,引入多期性、互补性和不确定性参数变量并进行推广和演算,同时分析电动汽车厂商最优“定价轨迹”,得出相应的结论,为将来电动汽车市场化的定价方法和策略提供一定的参考。