船舶工业产业关联度大，带动性强，对推动产业结构升级具有重要作用。综合世界权威机构预测，2020年之前，世界船舶市场将保持稳定旺盛的需求。改革开放以来，我国的造船产量不断提升，自1995年以来中国造船产量一直位居世界第三。2003年中央领导提出了“要成为世界第一造船大国”的指示，为进一步实现我国船舶工业现代化，成为世界造船强国指明了方向。大连造船重工有限责任公司(以下简称大船重工)是我国大型船舶出口基地和国家重点保军企业，大连新船重工有限责任公司(以下简称新船重工)是目前我国最大规模的现代化船舶总装企业和大型船舶出口基地企业，两家公司在参与竞争过程中，都深切感受到同国外大型造船集团在实力上的差距和来自国内的竞争压力，急需通过整合重组的方式实现强强联合，达到始终站在中国造船工业的最前列的目标。 本文通过研究国际、国内船舶工业发展的现状和趋势，对比日、韩造船企业的成功经验，以及分析大船重工和新船重工的内部环境和资源状况，在理论和实践分析的基础上，提出两家公司整合重组战略的模式、目标及战略方案，并希望通过提高企业自身竞争力、充分利用国家相关政策等方面的保障措施，为两家公司乃至中国船舶工业的企业间整合重组探索出一条行之有效的道路。