近年来,随着世界范围内的环保问题日趋严峻,全球汽车产业正朝着环保化、节能化和智能化的方向发展,新能源汽车产业将迎来重大的发展契机。全球各国新能源汽车企业纷纷投入大量资源开展新能源汽车及其关键技术的研发活动,以期在全球新能源汽车的市场竞争中获得更大的市场势力。本文在企业市场势力相关理论研究的基础上,针对技术创新效率对新能源汽车企业市场势力的影响进行深入研究,旨在针对技术创新效率对企业市场势力有何影响以及通过何种路径实现等问题给予系统回答,这对新能源汽车企业提高市场势力以及合理开展技术创新活动具备一定的启示作用。本文首先进行了技术创新效率对新能源汽车企业市场势力影响的理论分析,认为技术创新效率可能通过提高生产率和开展并购活动这两个途径来影响新能源汽车企业的市场势力,技术创新效率对新能源汽车企业市场势力的影响受到所属地区、所有权性质以及企业中间要素投入比例的制约;其次,运用会计方法和数据包络分析方法分别测度了新能源汽车企业的市场势力和技术创新效率,并采用核密度估计法对企业加成率的动态演变轨迹和地区差异进行分析;然后,本文构建固定效应模型、门槛效应模型和分位数回归模型等实证分析了技术创新效率对新能源汽车企业市场势力的影响;最后,本文将生产率和是否开展并购活动作为中介变量,构建中介效应模型实证检验了技术创新效率对新能源汽车企业市场势力的影响路径;此外,由于各区域的经济发展水平、人力资本情况和技术创新水平均存在较大差异,企业股权性质以及中间要素投入比例有所不同,进行了技术创新效率对新能源汽车企业市场势力影响的异质性检验。结合上述理论和实证分析,本文主要的研究结论如下:（1）技术创新效率对新能源汽车企业市场势力有着显著的正向影响;（2）技术创新效率对新能源汽车企业市场势力的影响受到所属地区和企业所有权性质因素的制约,日本和中国的新能源汽车企业提高技术创新效率对企业市场势力的正向影响大于欧洲和美国的新能源汽车企业,非国有企业控股的新能源汽车企业技术创新效率对其市场势力的正向影响大于国有企业控股的新能源汽车企业;（3）提高生产率和开展并购活动是技术创新效率影响新能源汽车企业市场势力的两个可能路径,即技术创新效率的提高能够通过提高生产率和企业开展并购行为来提升新能源汽车企业的市场势力;（4）中间要素投入比例对技术创新效率对新能源汽车企业市场势力的影响存在门槛效应,当中间要素投入比例小于52.1%时,技术创新效率对企业市场势力的正向影响最大,当中间要素投入比例在52.1%-70.8%区间内时,这种正向影响会减小,当超过70.8%时,技术创新效率对企业的市场势力并无显著影响。（5）技术创新效率对新能源汽车企业市场势力的影响具有长期效应。