随着工农业的发展,对动力设备的可靠运行提出了越来越高的要求。在一些安全性和可靠性要求很高的领域,对动力设备的控制、监视和跟踪管理就显得越来越重要,对船舶电站也不例外。船舶电站是船舶电力系统的核心,对船舶的安全航行和经济效益有重要的影响。船舶电站自动化是船舶电站发展的一个重要趋势,是船舶电站先进水平的主要标志。电站供电的连续性,可靠性和供电品质将直接影响船舶的经济指标,技术指标和生命力。为了实现船舶电站的可靠控制和安全运行管理,本文将船舶电站作为一个相对独立的系统,对影响电站可靠运行的若干问题进行了一定的研究。 可靠性及可靠性工程在民航、火电等领域的应用已非常成熟,但在船舶电站管理中的应用尚显欠缺,这显然与船舶电站自动化技术的发展大不适应,因此,本文首先介绍了可靠性及船舶电力系统可靠性的基本概念,以及研究的任务、内容和方法;分析了可用于船舶电力系统可靠性研究的几种常用数学方法,并阐述了其基本原理和实现方法。本文的重点一是体现在用马尔柯夫过程方法对船舶电站运行可靠性问题进行描述,建立船舶电站稳态可用度的计算模型和探讨其求解过程;二是提出了以可靠性为中心的维修是船舶电站乃至整个船舶机舱管理维护的新的趋势,并且较详细地探讨了船舶电站以可靠性为中心的维修的内容、方法和实施过程,这是提高船舶机舱管理水平的一个有效的措施。 采用先进的工业控制技术和计算机技术对船舶电站自动化系统进行设计,可以更好地实现船舶电站可靠运行。本文设计了一种基于PLC控制的自动调频调载装置,可使发电机组在大负荷波动的情况下也能可靠地运行;基于CAN总线的船舶电站监控系统具有实时数据处理功能,通过串行通信将测控单元和监控单元连接在一起,实现数据交换,最终实现电站自动化系统以控制分散、管理集中为特点的安全、可靠运行。 结合作者的工作实践,论文还提出了减少船舶电站非计划停运,提高可靠性的一些措施和建议,同时也对电站自动化系统可靠性设计方法提出了具体的要求。 重视先进技术和先进管理思想在船舶电站上的应用,一定会大大提高电站运行的可靠性和船舶航行的经济效益。