大直径现浇混凝土薄壁筒桩(CTP)作为一种新桩型,目前已在我国的公路软基处理、海堤及码头工程、深基坑围护、建筑物基础处理等工程中得到广泛的应用。然而,该种桩型的理论研究远落后于工程应用,随着应用范围的日益扩大,对其理论分析、试验研究以及计算方法的研究、探讨和分析变得日益迫切。目前国内对CTP桩在竖向荷载作用下的性状进行了大量的分析,然而对其在水平荷载作用下的性状研究却较少,这严重制约着CTP桩的推广与应用。针对这些问题,本文在前人研究的基础上,首先介绍了高速公路CTP桩加固路堤的试验研究情况,然后推导了CTP桩土水平抗力的解析解,编程分析了CTP桩抗水平力性状,对CTP桩海堤和基坑围护进行了研究,所做的工作如下：1)根据广东珠江三角洲环形高速公路西环段的现场试验和观测数据,分析了CTP桩桩承式加筋路堤的荷载-沉降、抗滑移等工程性状以及拉膜效应和土拱效应的作用。2)根据考虑变形效应的主被动土压力与桩-土间摩擦力理论,并参考前人对圆筒结构土抗力分布的研究成果,推导出CTP桩在某深度处的水平抗力H(z,y)的解析解并与目前常用的几种方法进行了比较,进而分析了不同桩土参数下的大直径CTP桩的H-y曲线。3)根据CTP桩水平抗力解析计算结果,从刚性桩和柔性桩两种情况,分别把桩视为刚性体和弹性地基梁,应用有限差分法,编制计算程序,求解CTP桩的变形和内力,并与现场试验数据和其他方法进行比较,检验此方法的适用性,进而分析桩、土各参数对CTP桩水平受力性状的影响。研究显示,该方法可以考虑土抗力的非线性和有限性(即不随位移的增加而无限增大),比目前常用的m法更接近实际,比p-y曲线法更容易取得参数。4)介绍了CTP桩海堤和基坑支护体系特点和计算方法。在前文单桩抗水平力分析方法基础上,计算分析了CTP桩海堤和基坑支护体系的内力和位移,并分析了各因素对其的影响。