桥梁边跨采用混凝土梁，中跨采用钢梁的创新性设计理念得到了国内外广泛的应用和发展，被用于连续梁、连续刚构、斜拉桥、悬索桥等多种桥型中。钢梁和混凝土梁之间的结合部是混合梁的薄弱环节，结合部的设计成为混合梁应用中的一项关键技术。 本文首先总结了焊钉和PBL连接件的力学性能和承载力研究历史，分析比较了各国规范对焊钉连接件设计承载力计算式的异同。 然后，本文针对国外有关混合梁桥的热点课题，以及我国混合梁技术现状，由接合刚度入手，采用3D-FEM分析方法，对剪力键群的剪力分布、结合部位混凝土和钢板的应力分布、不同抗剪刚度对混合结构结合部位受力特性的影响等方面进行了研究。同时还研究了混合梁结合部位局部的轴力和剪力的传力机制。 本文围绕钢-混结合部位剪力键的剪力分布问题，进行了以下研究： 截取钢-混结合部位钢板与混凝土体的局部模型，通过有限元方法，分析连接件的刚度、布置间距对其剪力分布的影响，对钢板和混凝土体的应力影响。定性分析混合群钉的剪力分布以及对应钢板和混凝土体的应力分布。 建立实桥混合梁结合部位的有限元模型，分别以宁波庆丰大桥钢-混结合段和重庆石板坡大桥复线钢-混结合段为背景，分析特定工况下，结合部位各个构件的剪力分布以及应力分布情况。