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增压技术目前已经广泛应用于增加柴油机的动力性，提高柴油机的升功率。增压能够缩短柴油机滞燃期，在增加进气量，提高进气压力，减少排放等方面有显著成效。VNT增压技术比机械调压式增压技术油耗、排放更低，是目前民用内燃机废气涡轮增压系统发展的主要方向之一。本文主要做的工作如下：（1）分析了VNT增压器的优缺点，认清了VNT增压器的国内外发展现状以及前景，通过对参考文献的查询得出了VNT增压器的技术难点以及发展方向。（2）建立了增压器的数学模型，同时对增压器从能量守恒角度以及质量守恒角度进行了热力过程分析，给出了数学模型的求解条件。（3）对VNT增压器控制系统进行了设计，使用Altium Designer软件对控制系统进行了原理图设计，采用英飞凌公司的XC866作为控制芯片，TLE6209作为电机驱动芯片，TLE42754作为电源芯片对电路进行了设计。之后使用Keil软件进行了软件设计。（4）VNT增压器控制系统采用增量式PID算法反馈控制，介绍了增量式PID算法的原理，对VNT增压器在稳态工况、瞬态工况和怠速工况进行了控制策略分析，并且建立了VNT增压器控制系统仿真模型，基于simulink软件对VNT增压器进行了仿真分析。