共享单车近年来发展迅猛,已经成为继公交、地铁之后的第三种公共交通方式。在“绿色出行”,“最后一公里”、城市交通负荷过重的背景下,共享单车凭借经济、便捷、低碳等优势迅速打开市场,改变了人们传统的出行方式,在绿色交通理念中扮演着重要角色。共享单车与旅游景点的结合正成为一种趋势,能够改善旅游景点交通网络连接性、为游客提供一种低成本、自由度高、健康的游览方式。同时共享单车在发展过程中也存在设置不合理、监管不力、用户违规等问题,给旅游业带来了负面影响。所以,定量分析共享单车对旅游景点游客数的影响,可以为站点的优化布置、景点运营决策提供依据,最大化地利用共享单车的优势,实现效益最大化。本文在已有文献的基础上,利用双重差分等模型进一步研究共享单车对旅游景点游客数的影响。本文采用Tripadviser网站的芝加哥景点评论数据以及Divvy系统的共享单车数据,研究共享单车站点设置、站点特征、共享单车使用特征对于景点游客数的影响,同时比较了共享单车对于不同景点的游客数的影响差异。主要研究内容及结果如下:(1)研究共享单车站点设置对于景点游客数的影响。以景点游客数为因变量,使用双重差分模型,研究共享单车站点设置对于景点游客数的净效应。研究发现:共享单车站点的设置对于游客数具有显著的正向促进作用,同时站点设置对于景点游客数的影响具有时滞性。(2)研究共享单车对于景点游客数的具体影响。以景点游客数为因变量,分别以共享单车的站点特征与行程特征为自变量,采用连续型双重差分模型,研究发现,景点附近共享单车站点数、站点离景点平均距离(有倾向不显著)、站点容量对于景点游客数具有显著影响,景点附近共享单车行程数、共享单车使用效率对于景点游客数有正向促进作用。(3)研究共享单车站点设置对不同景点的游客数影响差异。采用三重差分模型,分别研究共享单车对于适宜与不适宜骑自行车的景点、处于与不处于交通拥挤地区的景点的游客数的影响差异。研究发现,共享单车站点设置对于适宜骑自行车景点的游客数影响更大,对于交通更拥挤的景点游客数影响更大。