海底油气的开采向深水超深水海域发展,适于深海作业的钻采生产系统成为了研究的热点。与其它钻井平台相比,钻井船具有投资小、风险低、、甲板可变载荷大、良好的机动性、巨大的承载能力和更大的工作水深范围等优点,钻井船是中国南海深水油气探采设备的优先选择。钻井船具有常规的船体外形,对波浪的运动比较敏感,运动幅值相对较大,通过合理的船型设计和系泊系统设计可以改善钻井船的运动性能。本论文对1500米钻井船初步设计中的一些问题进行了研究,研究重点是船型开发及稳性及运动性能研究。本论文的主要工作包括以下几个方面:搜集整理国外现有钻井船资料及相关文献,归纳总结钻井船船型特点与功能需求及钻井作业能力内在关系,完成钻井船选型与型线设计,并进行舱室布置与划分。按规范计算校核钻井船完整稳性及破舱稳性,分析计算结果及设计过程相关问题,对比研究开口、舱室布置、装载等不同设计方案对稳性的影响,提出克服稳性不足应采取的相应技术措施。根据API RP-2SK进行系泊缆设计,采用半张紧式系泊形式,该形式有效地减轻了系泊缆重量,降低了安装成本,提高了钻井船甲板可变载荷,具有更好的定位能力。对五种系泊缆布置方案进行计算,研究系泊缆布置角度对船型钻井平台系泊系统定位能力的影响规律。通过对比确定最优设计方案,完成钻井船系泊系统设计。在南海海洋环境下对钻井船系统进行时域耦合模拟,分析其运动性能。