汽车已经成为现代文明社会重要的组成部分,人们对汽车的各项性能也提出了更高的要求,特别是经济性和动力性方面。现在为了提高汽车的这些性能,人们尝试了多项努力。本文就是在这背景下完成的。坚持以原有的传动系统结构,采用新型的金属带式无级变速器(CVT)替代原有的有级变速装置。金属带式无级变速器(CVT)作为汽车理想的变速传动装置,具有广阔的发展前景和市场空间,与目前应用较广的自动变速器(AT)相比,其性能优良、结构简单、可以实现汽车的无级变速。通过合理地控制无级变速器,可以使汽车按驾驶员的意图在汽车的行驶阻力和发动机输出功率之间自动实现动态最佳匹配,把汽车的经济性、动力性发挥到极限状态。金属带式无级变速器越来越受到人们的重视并且获得了较快的发展,世界上主要的汽车厂商也都在进行无级变速器的研发工作。进行计算机建模仿真和进行变速器室内台架试验已经是被公认为的最有效的研究方法。鉴于此,本文旨在建立一个比较完善的计算机仿真系统,该系统可以随着改变车型参数和发动机参数进行不同车型的仿真研究,并且在整车模型的基础上还加上了性能评价系统,可以初步评价装配金属带式无级变速器的汽车的动力性和经济性,文章的最后介绍了针对无级变速器的台架试验,从而验证模型的正确性和速比控制方法的准确性。本文的课题来源是湖南省科技计划重点项目(05GK2007),由湖南江麓容大车辆传动有限公司承接的“车用无级变速器(CVT)电液控制系统”项目。