伴随着我国经济的快速增长和对环境保护重视程度的加强,新常态下“用增长促发展,用发展促增长”的理念日渐深入人心。温拌沥青混合料具有与热拌沥青混合料相近的路用性能,同时在节能减排方面具有优越性,研究并推广温拌沥青混合料在道路上的应用具有深远意义。本文以SK90为基质沥青,制备SBS改性沥青,并以Aspha-min和Sasobit为温拌剂,对基质沥青及SBS改性沥青进行温拌改性。通过基础试验、DSR试验、BBR试验、TFOT短期老化试验和PAV长期老化试验等研究温拌沥青结合料的常规指标性能、高低温黏度、动态流变特性及老化性能等,并借助荧光显微镜和FTIR红外光谱仪对温拌沥青的微观结构与改性机理进行分析。选取AC-13为矿料级配,制备温拌沥青混合料,确定施工温度和最佳油石比,对温拌沥青混合料相关路用性能进行分析和验证。主要研究成果如下:1)通过60℃动力黏度和布氏黏度试验,两种温拌剂均可提高沥青的低温黏度并降低其高温黏度,Sasobit的表现效果要优于Aspha-min,并建立黏温曲线研究温拌沥青的施工温度;2)借助DSR对老化前后的温拌沥青进行应变扫描、频率扫描和温度扫描,确定其黏弹性范围并分析高温、疲劳、老化、蠕变性能和相态结构特征等,与基础指标性能进行了对比分析;3)通过BBR试验分析温拌沥青的低温抗裂性能,建立Burgers模型确定参数,计算综合柔量评价其低温特性,并与蠕变速率m具有较好相关性;4)借助荧光显微镜和FTIR红外光谱仪对温拌沥青进行微观和机理分析,温拌改性主要为物理共混作用,温拌沥青的老化实质为沥青的老化作用;5)进行混合料车辙、低温小梁试验来验证温拌沥青混合料高低温性能,通过四点弯曲疲劳试验确定温拌沥青混合料的疲劳性能,表明两种温拌剂的加入均能满足路面使用要求。