双三相永磁同步起动发电机，其低压大功率输出和容错能力强的特点使其特别适用于应用在电动车领域。本文以双三相永磁同步起动发电机控制系统为研究对象，就双三相永磁同步起动发电机的调制策略、电动起动和恒压发电控制策略、起动发电机系统转矩脉动等方面进行了详细研究。首先，针对双三相永磁同步电机，结合电机绕组分布的特点，采用基于空间矢量解耦的方法，将电机的六维系统简化并将电压、电流矢量投影到三个相互正交的子空间平面内；研究d-q子空间内扇区的划分，分析矢量圆以及矢量圆上合成矢量的选择，分析合成矢量的作用顺序，对比分析四矢量12扇区调制法与四矢量24扇区调制法，分析两种调制法每个周期内的开关次数，以及调制比大小对调制策略谐波含量的影响。其次，对双三相永磁同步起动发电机的两种调制策略、电动起动和恒压发电控制策略进行仿真研究，利用Simulink软件建立了两种调制策略以及双三相永磁同步电机的仿真模型，最终建立了双三相永磁同步起动发电机系统的仿真模型，分析d-q子空间内电压和电流矢量的运动轨迹和相电流波形。然后，结合双三相永磁同步起动发电机的应用背景，对双三相永磁同步起动发电机系统进行仿真研究，结合调制比和定子电流谐波大小的关系，给出两种调制方法的选取原则。此外，在起动发电机电动起动的低速状态，对比分析双三相永磁同步电机两种调制策略的转矩脉动。最后，对双三相永磁同步起动发电机系统进行实验研究，将四矢量24扇区调制法应用于双三相起动发电机系统中，实现起动发电机系统的电动起动和恒压发电功能，验证系统调制策略和控制方法的可行性。