随着交通量增长、轴载超重、交通渠化及高温天气等因素的影响,车辙、裂缝成为沥青路面早期损坏的主要形式。沥青路面的抗车辙、抗裂缝性能已经成为国内外沥青路面工程领域研究的热点和难点。高弹性改性沥青混合料作为一种新型路面材料,具有优异的抗车辙性能及吸收、扩散应力性能,能够有效的提高沥青路面的高温稳定性和低温抗裂性,延长道路的使用寿命。研究主要涉及高弹性改性沥青性能的研究,高弹性改性沥青混合料的配合比设计方法、路用性能、施工工艺,以及高弹性改性沥青路面经济、社会效益分析五方面内容。高弹性改性沥青的性能研究内容包括：高弹性改性沥青的高温性能、低温性能、弹性恢复性能、温度敏感性、存储稳定性及老化性能等。高弹性改性沥青混合料的路用性能研究内容包括：高弹性改性沥青混合料的高温性能、低温性能、水稳定性、疲劳特性、动态模量、使用性能等；并与常用改性SBS沥青混合料性能作全面对比。高弹性改性沥青混合料的施工工艺主要研究高弹性改性沥青混合料拌和、压实的温度、时间及工艺,提出了具体施工技术参数与质量控制标准。采用全寿命周期成本理念分析了高弹性改性沥青路面的经济效益。通过上述研究主要得出如下结论：高弹性改性沥青具有非常大的针入度和软化点,弹性恢复性能优秀,其高、低温及存储稳定性能较常用SBS改性沥青具有很大的优越性；高弹性改性沥青混合料具有优秀的高温抗车辙、低温抗开裂和水稳定性能,抗疲劳性能表现尤为突出,适宜重交通路面及恶劣的气候环境下使用；研究提出了改性沥青混合料的拌和、压实温度确定方法,合理的预测了高弹性改性沥青混合料的拌和、压实温度；高弹性改性沥青混合料能够降低路面使用年限内的总费用,经济意义与社会效益显著。