青海省“十二五”规划确定要让海东成为全省经济新的增长点,同时海东地区把工业集中区建设作为加速实现新型工业化、城镇化、农业现代化的重要举措。综合物流网络建设,对于大力发展第三产业,构造新的经济增长格局意义重大。不仅可以促进本地各种物流资源的有效整合,还为各类物流企业开展集约化、规模化经营创造良好条件,而且有利于降低全社会的物流成本,优化招商引资环境,带动第三产业的发展。为了改善海东地区的服务环境,提升承载能力,充分依托区内铁路、高速公路、国道、省道的陆路交通优势,规划建设一体化的综合物流网络及园区,有利于保障海东地区产业结构升级目标的实现。同时对综合物流网络的结构特性及发展演化分析,对打造青海省东部地区现代工业和现代生产性服务业基地具有实际应用价值和理论价值。首先,论文在对产业集群的基本概念及理论介绍的基础上,阐述物流与产业集群、物流园区与产业集群的关系,特别是物流园区规划与产业集群的关系；以此为前提,在对产业集群不同发展阶段特点介绍的基础上,根据海东地区各工业集中区的发展现状,构建产业集群发展阶段的识别指标体系及各阶段特征,并利用模糊识别的方法对海东地区各工业集中区进行集群发展阶段识别,为集群的发展动力分析提供基础。其次,论文利用产业集群的“钻石模型”对海东地区各工业集中区的主要动力因素进行定性分析,并在此基础上利用“钻石模型”的SWOT分析法对海东工业集中区钻石模型的各要素进行详细的定量分析,找出各工业集中区发展的优势与不足,在上述分析的基础上提出海东工业集中区集聚升级的具体策略建议。依据海东工业集中区动力机制分析结果及集聚升级的具体策略,论文在分析海东地区基础条件及竞争对手的基础上,首先对海东地区进行综合物流网络的整体规划,然后分别对海东地区公路物流发展、铁路物流中心发展及空港物流园区发展进行分别详细规划。为了更好地指导海东地区综合物流网络未来的发展建设,论文在阐述复杂网络基本理论的基础上,对海东地区综合物流网络的基本结构要素进行分析,利用超网络理论对海东地区的货物流网络及信息流网络进行表示；并依据海东地区园区规划及工业集中区内部企业的现状,利用复杂网络的特征度量对海东地区综合物流网络的结构特征和结构关系进行重点分析,并找出各指标的特征,为指导物流网络及园区的发展规划提供依据。以海东综合物流网络及物流园区内部企业的基本情况为基础,论文分别对货物流网络和信息流网络进行演化分析。首先,对海东货物流网络中主要的两种类型物流节点考虑不同的增长方式：对货物流服务需求节点采用择优成长的演化特性,而对货物流服务供应节点成长演化考虑了已存在于网络中各物流节点吸引力、强度、新节点的服务水平、服务能力和同类型服务性质节点之间的竞争,使货物流网络的演化分析更符合实际。其次,考虑物流信息网络中节点的不同性质,论文对信息的提供者考虑了其服务能力与吸引力,设计了与其它节点连接的概率,并推出了物流信息网络演化的模式。最后对几种成长方式进行推理分析及结果模拟分析,得出了一些有意义的结论,为物流网络及园区规划提供了理论依据。论文基于集群理论进行了物流网络及园区的规划,并利用复杂网络相关理论对海东地区综合物流网络的构建、分析及演化进行分析研究,为未来物流网络及园区的规划建设提供了理论依据,并丰富了其理论架构,开辟了物流网络及园区规划的新思路。