陆路运输是综合运输体系的重要组成部分，合理高效的陆路运输系统有利于发挥交通运输对经济社会发展和社会均衡的支撑引领作用。新千年以来，我国大力投资陆路交通基础设施建设，实现了陆路交通的跨越式发展，无论是交通网络规模还是技术水平都得到相当大的提升，交通供给能力随之进步。如何将新兴的运输生产力有效转化为持续推动国民经济发展的强劲动力，成为交通经济学、工程学和管理学等学科的研究热点。　　长期以来，由于经济发展水平和自然环境等因素的差异，我国陆路交通基础设施的发展水平和速度存在一定的区域差异。同时，经济水平、人口密度和资源禀赋的差异也导致各地区运输需求水平的差异性，导致陆路运输效率的空间格局和时序演化特征的差异。　　本文在运输效率、运输需求和交通区位相关理论以及国内外研究梳理、总结的基础上，对中国铁路和公路运输效率时空演化机理进行归纳推理，以此分析中国陆路运输效率时空演化特征的形成原因。研究发现：陆路运输系统自身因素、经济社会因素和自然环境的共同作用影响运输效率的空间格局和时空演化；区位条件、资源势差、地形地貌和城镇格局和城市化水平等地域空间因素对铁路运输效率造成重要影响；地形地貌、城镇格局和城市化水平对于公路运输效率产生重要影响。区位条件和资源势差的仅对铁路运输相对重要。这主要是由于，公路普适性运输方式，其优势体现在中短距离运输上，区位优势或资源势差大的区域，对外运输需求大，主要满足方式在于铁路，而非公路，因而对于公路运输而言，这两个因素相对次要。　　本文共分为六个章节：　　第一章绪论。本章主要论述了论文的研究背景、研究目的和意义、相关概念与理解，提出研究思路和技术路线。　　第二章相关研究回顾与评述。重点从运输效率的内涵、运输效率的表征与测度、运输效率的影响机理以及政策建议和运输效率的空间格局等方面进行相关回顾与梳理，并对现有研究进展进行简要的总结与评述。　　第三章中国铁路运输效率的时空演化特征。以中国铁路总公司下辖18个铁路局为研究对象，重点考察不同地区铁路系统运输效率的时序演化过程，通过相关统计数据的测算出各个铁路局的运输效率高低情况，对各铁路局运输效率差异性及其演化过程进行深度分析。　　第四章中国公路运输效率的时空演化分析。以我国内陆31个省市（台湾、香港、澳门除外）陆路运输系统为研究对象，重点考察不同地区公路运输系统运输效率的时序演化过程，通过相关统计数据的测算出各地区的运输效率高低情况，对公路运输技术效率及其分解的差异性及其空间演化过程进行深度分析。　　第五章陆路运输效率时空演化的影响因素及其机理分析。以运输需求理论、交通区位理论和运输效率理论等为基础，结合现阶段中国陆路交通发展的背景，从交通地理学视角，分析不同层面的影响因素对于陆路交通方式运输效率空间格局及时序演化过程的影响，构建基于不同地区、集体运输效率之间差异性的理论分析框架。　　第六章总结与展望。总结本文所探索中国陆路运输效率时空演化特征及其机理，提出本论文可能的创新点和不足之处。