现如今交通安全问题早已成为世界人民公认的顽疾,道路通行的畅通、安全早已成为交通问题的重中之重,而城市交叉路口则是城市道路网的交汇点,是地面交通中必然会存在的节点。随着改革开放以来经济的不断发展、城市规模的不断扩大、及民众出行要求的不断提升以及信息化、智能化的趋势,原有的小范围的交叉口信号引导系统已经逐渐无法适应用户与城市发展的需求,对系统提出了新的设计与建设要求。本文立足于当下与智能时代的衔接阶段,将广义交互的理论引入城市道路交叉口信号引导系统的设计建设中去,分析城市道路交叉口信号引导系统与用户的内在交互逻辑,探索如何能够扩大信号引导系统的适用范围,让用户尽可能地得到应有的信号引导服务,更加简单明确地得到当前的状态信息,从而尽可能缓解交叉路口的交通流矛盾、舒缓用户的情绪。本文首先从现有的交叉口交通信号引导系统出发,分析现有的城市道路交叉口的特征与形式,其次分析当前道路环境下道路交叉口信号引导系统存在的问题,探讨出对应的解决方案;从跨学科的角度进行理论分析与实证研究,构建引导系统的设计方法,对引导系统中存在的信息流的传递方式进行分类与差异化分析。最后在构建交互的交叉路口信号引导系统的理论框架的基础上,总结出针对道路交叉口系统设计的原则与方法,从而进行相关设施或者是架构的设计与实践。通过相关仿真软件对设计的可行性进行验证,以此来实现城市道路交叉口信号引导系统的科学化研究,进而推动相关问题的深入解答。目的研究基于广义交互理论的道路交叉口信号引导系统的设计方法。方法分析广义交互理论适用于交通信号系统的机制,将广义交互的方法运用在新型的信号引导系统的设计中。结论以广义交互的视角探究信号引导系统的若干设计方法,结合方便交通参与者快速获取信息的目标,设计出一个基于地面的信号引导系统,与现有的信号系统相衔接,更好地服务于交通参与者。最后通过设计实践进行可行性验证。