城市中土地利用与城市交通之间相互影响。如何合理的利用好两者的关系，一直是城市规划者较为关注的问题。交通影响分析为平衡土地利用与城市交通关系提供了很好的评价手段。本论文以成都市为例，对交通影响分析中阈值、影响范围和评价标准三个方面进行研究，为政府部门在出台交通影响分析相关政策法规时提供理论指导和实践依据。论文主要工作如下：城市新建大型公建项目交通影响分析中阈值的研究。首先分析影响阈值确定的因素，然后研究并建立阈值的分类体系及关系架构，并分析各阈值的适用条件，最后研究各阈值确定的计算方法和步骤。归纳总结国内外不同城市阈值确定方法及结论，结合成都市区位及交通条件，给出服务水平阈值的推荐值。在标定相关参数时，以商场、宾馆和写字楼这三种类型城市新建公建项目作为算例。城市新建大型公建项目交通影响分析中影响范围的研究。比较了国内外多种影响范围确定方法的优缺点和适用性，在基于定量计算与定性分析相结合的原则下，设计了以服务水平阈值研究为基础的影响范围定量计算方法，并提出了综合考虑实际交通情况的定性分析原则。城市新建大型公建项目交通影响分析中评价标准的研究。充分借鉴国内外交通影响分析中评价方法的先进经验，研究了单项评价与整体评价相结合的评价方法，分析单项评价与整体评价的指标后，分别设计了单项评价与整体评价的计算方法，并给出评价标准的推荐值。最后，以成都市军影大厦交通影响分析为例，根据以上设计的方法进行实证分析。