港口作为对外经贸活动的枢纽,连接外部地域的纽带,在国民经济中占据了不可忽视的作用。港口的建设与发展不仅对沿海开放城市有着重要的影响,更关系到国民经济的兴衰与国家战略的实施。港口的发展不仅取决于港口的自身建设,更是与其腹地范围的大小、腹地经济的发展状况紧密相连。港口拥有广阔的腹地,腹地的货物通过港口进行运输中转,而腹地的综合实力强大,对外贸易活动频繁,就会相应地产生大量的运输需求量,促进港口吞吐量的增加、港口规模的扩大和服务水平的提高。因此,腹地对于港口来说至关重要,需要对港口的腹地范围进行界定,明确清晰的划分出港口的腹地范围,对港口进行准确的定位和科学的规划,使港口得到健康可持续的发展。在这样背景之下,本文对港口腹地的界定方法进行了研究,并将大连港作为实例分析的对象,对大连港的腹地进行划分,具体工作如下：首先对港口、腹地的基本概念作了简要的介绍,解释了“腹地”这一基本概念,按照不同的标准给腹地分类,分析了港口与腹地之间的关系和影响港口腹地范围的主要因素,指出我国港口划分存在的局限性；其次,梳理了现有的几种划分港口腹地的方法,分析各方法的优点与局限性,在此基础上,建立了本文的腹地划分模型,将断裂点模型与加权Voronoi图相结合,建立B-V模型,并且构建了关于港口中心强度的评价指标体系；然后以大连港为对象进行实例分析,通过B-V模型对大连港腹地按照散杂货和集装箱两种货类进行划分,并根据大连港腹地划分的结果,对大连港拓展腹地提出了建议与措施；最后,对本文的研究内容进行了分析和总结,指出了研究的不足,对今后的研究进行了展望。