冷却系统是车用发动机的重要组成部分之一,其性能直接影响到车辆的动力性和经济性以及发动机的寿命。随着矿区产业的迅速发展,矿井深度越来越深,车辆行驶线路的坡度也在逐渐变大。运输车辆在重载连续爬坡的工况下,发动机冷却水温持续升高,很容易发生开锅现象,严重影响发动机寿命。针对这一问题,本文系统地总结出一套适用于矿用载重车辆冷却系统的匹配方法,并以此方法为依据,对同力重工公司生产的TL855车型矿用载重车的冷却系统进行了优化并设计了一款高效低能的电动水泵驱动系统,解决了该型矿用载重车辆在爬长坡中发动机温度过高的问题。本文取得的研究成果如下:首先,系统地总结出一套适用于低速重载车辆发动机冷却系统的匹配计算方法。在分析冷却系统匹配所选取工况的情况下,根据国内汽车零部件生产厂商所提供的重载车用冷却部件性能和参数及传热学基本原理,对散热量、冷却液流量、空气流量、散热器面积进行了计算;根据冷却液流量及水泵设置要求,对已选型的冷却水泵进行校核;按照整车参数及发动机参数,对冷却风扇进行了改进选型;校核了沸腾进风温度。对该重型矿用车匹配方法进行了优化,优化后的匹配方法满足了矿用车辆生产企业在发动机冷却系统匹配设计的需要,提高了冷却系统匹配的合理性和可靠性。其次,根据本文匹配方法对冷却系统进行结构优化,提出了优化发动机水泵的驱动系统的方案。对电控水泵冷却系统原理进行了研究,并开发了一款适合重载车辆发动机冷却系统水泵的电控控制系统;使得水泵转速按照冷却液温度实时控制而不受发动机转速的制约,从而实现通过控制冷却液流量精确控制冷却液温度的目的。