伴随着中国经济的高速增长,中国汽车产业发展迅速,2010年中国汽车产销量创新高,产销量均超过1800万辆,稳居全球产销第一。同时中国汽车对外贸易也快速发展,中国汽车产品进出口额由2000年的81.49亿美元增加到2010年的878.95亿美元,平均增速为26.85%。虽然中国汽车行业近年来保持着快速的增长趋势,但是与发达国家相比,汽车产业内贸易仍处于较低水平。而在国际经济活动中,产业内贸易对提高贸易参加国在国际分工中的地位、增强对外贸易竞争力有着举足轻重的作用。在中国汽车贸易额高速增长的背后,是简单的产业间贸易还是具有高贸易水平的产业内贸易?中国汽车行业产业内贸易水平较低的原因有哪些?中国汽车将如何发展产业内贸易以提高产业竞争优势,进而推动中国汽车行业产业结构优化升级,使汽车产业真正成为我们国家的支柱产业?本文将针对这些问题展开研究。首先,本文对国内外有关产业内贸易的文献进行了回顾,并在此基础上探讨了产业内贸易分析的理论基础。其次,本文利用2000-2010年联合国贸易数据库HS第87章15种汽车产品的贸易数据,分析中国汽车贸易发展现状,估算中国汽车行业产业内贸易发展程度,并剖析其发展特征,通过比较中国与日本、加拿大对美国的进出口单价,揭示出中国的汽车产品与汽车发达国家之间存在的质量差异。再次,本文对影响中国汽车行业产业内贸易的主要因素进行了实证分析,结果表明:中国汽车行业产业内贸易水平与企业规模经济、产品差异化、外商直接投资等因素具有较高的正相关度。在此基础上本文分析了中国汽车行业产业内贸易水平较低的原因。本文认为,中国应扩大汽车产业规模,提高汽车产业的规模经济水平;提高研发水平,发展差异化产品;提高汽车业利用外资水平、利用外资效率,以促进中国汽车行业产业内贸易的发展,并使中国汽车业获得长久的竞争优势。