本文以电液转向助力系统(EHPS)为研究对象,通过对国内外EHPS系统研究现状的比较,总结国内在汽车转向助力系统研发上存在的不足,表明对汽车转向助力系统研究的重要性。详细介绍了系统的工作原理与运行机制,确定本文的研究内容。通过详细阐述转向助力系统的发展趋势,再次突出了对EHPS系统研究优化的重要意义。首先对电液转向助力系统的液压系统、机械系统和电子控制三大系统的工作原理和结构组成进行详细介绍,并以此为基础展开对系统的优化设计:通过对电动机与叶片泵一体机的研究分析,得到高度融合电机叶片泵(电液泵),对电液泵的创新点进行了详细阐述;通过对电控单元ECU的研究分析,简述了集成ECU的硬件选取以及速度、电流双闭环PID控制系统的采用。其次对EHPS系统的助力特性进行研究,阐明转向助力特性以及特性曲线的概念,同时表明设计合理的助力特性曲线对汽车转向性能研究的重要性。通过介绍三种常见的助力特性曲线,确定了研究对象,利用坐标关系和MATLAB软件拟合出助力特性曲线函数表达式,通过对比分析三种常见的助力特性曲线(直线型、折线型、曲线型)的性能,确定以折线型为基础与曲线型助力特性曲线进行融合的优化方案。最后根据电液转向助力系统的工作原理和各部件配合情况,构建电液助力转向系统的AMEsim仿真模型。通过设置参数对系统进行仿真,对主要元件的变化曲线图进行分析,从而得到系统随时间的动态响应情况,验证了EHPS系统在助力性能上的优越性;对电液泵的支撑、流场和温度场进行仿真分析,通过对比证明其性能的优越性;通过搭建液压试验台,对电液泵的泄漏与静音性能进行测试,验证了电液转向助力系统在减少内泄和降低噪音方面的优势。最后对本文的研究工作进行总结,根据研究的内容对电液转向助力转向系统的研究进行展望。