为了减轻自重和增大跨径,大跨径桥梁越来越多采用正交异性钢桥,而钢桥面铺装受力变形非常复杂,易在桥梁投入使用后发生早期破坏,主要病害形式有疲劳开裂、车辙、推移、脱层等,继而丧失其分散荷载、共同受力和保护桥面板的能力。目前国内外钢桥面铺装方案主要有双层SMA类、浇筑式类、环氧类以及ERS类,其中以环氧类所占比例较大。钢桥面铺装破坏问题需要从材料性能评价、力学分析机理、混合料设计等多个方面进行系统性研究。本文通过现状调查及数值理论分析,尝试分析钢桥面铺装破坏的主要影响因素,为钢桥面铺装设计和施工技术研究提供参考。首先,对正交异性钢桥及其铺装进行介绍,阐述目前对钢桥面铺装的研究现状以及常用铺装方案并对其优缺点进行分析探讨。其次,分析钢桥面铺装破坏类型以及成因,运用ANSYS子结构法建立三维数值分析模型,探索讨论各种因素对铺装层其受力及变形规律的影响,对钢桥面铺装设计提供依据。最后,采用内聚力界面元,对防水层与钢板及铺装层层间稳定性进行分析,并研究粘结面的主要破坏形式,对防水材料性能提出技术要求。