沥青路面是我国公路与城市道路的主要路面结构。随着国民经济的发展,交通密度的增大和重型车辆日益增多,使沥青路面受到严峻考验。许多道路建成不久,就发生了高温车辙变形、路表面开裂、水损害等早期病害。因此,如何改善沥青混合料的技术性能,延长沥青路面的使用寿命,已经成为广大道路科技工作者所面临的重大课题。本论文采用SEAM作为改性剂添加到沥青混合料中,矿料级配采用AC-20C型密级配,制作了普通沥青混合料和SEAM改性沥青混合料。根据江苏省的交通情况,SEAM与沥青的比例选用了两种(SEAM:沥青=30:70和40:60)比例。通过室内试验对这三种沥青混合料的高温稳定性、低温抗裂性能、水稳定性及疲劳性能的测定,对比研究了沥青混合料的马歇尔稳定度、车辙动稳定度、浸水马歇尔稳定度、冻融劈裂强度比、低温劈裂劲度模量和低温破坏强度等参数,对三种沥青混合料的路用性能指标进行了全面的试验,找出SEAM对沥青混合料路用性能的影响规律。为了在施工中根据不同的施工条件,合理的选择改性沥青混合料,本论文对SBS和SEAM两种改性沥青混合料在力学性能、施工工艺和经济性等方面进行了对比分析,得出两种改性沥青混合料各自的适用条件。最后通过对试验结果的分析,结合有关SEAM改性沥青混合料的部分研究成果和与SBS改性沥青混合料的对比分析以及江苏省沥青路面的现状,得出了本课题的一些结论,为SEAM改性沥青混合料路面的研究和在江苏省的推广应用提供参考。