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以整体式扩压器为代表的整体构件是航空发动机中的核心部件之一,其工作效能好,可靠性较高,应用将会越来越广,但其结构较复杂,多采用难加工材料,加工难度较大,故航空整体构件加工是各国先进制造技术领域的热点问题之一。电解加工具有不受被加工材料的机械性能影响,加工效率高,工具阴极无损耗,工件无加工变形等优点,因此电解加工在整体构件加工中具有明显的优势,成为整体构件加工的主要方法之一。本文以扩压器轴向叶片为加工对象,围绕轴向叶片电解加工阴极夹具设计,流场设计与流场仿真,工艺参数试验等内容开展了以下具体工作:(1)根据轴向叶片的结构特点,制定了简单有效的加工方案,进行了具有内置绝缘腔的工具阴极结构与尺寸设计,最终确定了阴极体、内置绝缘腔、阴极片的组合阴极方案,同时根据扇段工件设计了相应的工装夹具。(2)确定了轴向叶片电解加工的电解液流动方式,结合组合阴极的结构特点,设计了两种进液方式的流场,采用有限元软件对两种流场方式开展了流场仿真,结合仿真结果提出了流场的改进措施,并开展了改进流场模型的仿真计算,分析了加工端面的流场矢量图,确定了由绝缘腔叶盆叶背进液的进液方式,最终采用了该流场方式制作了组合阴极。(3)开展了轴向叶片电解加工工艺试验,通过基础试验分析了电解液压力、电压、加工速度对试验的影响。开展了电解加工电流控制的基础试验,绘制了基础电流曲线,开展了速度调节工艺试验,通过速度的调节,使加工电流稳定在了基础电流曲线的变化范围内,提高了加工电流变化的一致性。(4)开展了电压、加工速度、电解液压力的三因素正交试验,确定了电压20V,速度2mm/min,压力1.4MPa的参数优化组合。目前加工的叶片叶背锥度0.99°,叶盆锥度1.18°,叶片粗糙度值Ra=1.387μm。同时进行了不同速度的加工试验,加工速度可达到3mm/min,加工效率高,叶背锥度为1.08°,叶盆锥度为1.16°。