鉴于城市交通环境恶化和拥堵严重问题，政府借北京奥运、上海世博、广州亚运及十二.五初的深圳大运等大型活动举办之机，实施了一批智能交通项目，树立了智能交通系统典范，为缓解城市交通拥堵、提高市民出行效率，提升政府决策水平起到了积极作用。但随着智能交通系统建设项目及投资的增加，系统运行维护也给政府财政资金增加了很大的负担，为此，本文研究目的是找到一条既能满足智能交通系统正常运行维护，降低政府财政支出，而又能利用已有的智能交通系统产生的信息资源，进行一定的商业化运作，产生一定的经济效益使智能交通系统可持续发展。为充分论证，本文通过文献资料法、调查研究法、典型案例法、理论分析法提出了深圳市智能交通系统运行维护及商业化模式的建议。本文结构是首先在第一章中介绍了与研究相关的一些专业知识，包括智能交通系统、系统维护、商业化及可持续发展的相关概念，在第二章中对国内外相关准公共产品运营模式（BOT模式、TOT模式及BDOT模式）进行分析，在第三章中对国内外智能交通系统运行维护及商业化典型案例（如日本VICS系统运营模式、美国智能交通系统运营模式、韩国智能交通系统运营模式等）进行了认真分析、研究及总结。在第四章中对深圳市智能交通系统的运行维护、商业化及运营的现状进行了剖析，分析了深圳市智能交通系统运行维护及商业化运营中存在的问题。在第五章中深刻剖析了深圳市现有的智能交通系统分别通过什么商业化运营模式可以达到多赢的局面。在第六章中对深圳市智能交通系统运行维护及商业化运营模式的保障机制进行了研究，以确保深圳市智能交通系统运行维护及商业化运营模式的实施。本文在第七章研究结论与展望中，重点推荐了深圳智能交通公众出行信息服务运行维护及商业化运营的推荐模式——BDOT模式，此模式是在现有的条件及环境中分析后得出的结果，可以为深圳市交通运输委及运营企业提供参考。由于时间、案例及数据来源等问题，推荐的BDOT模式也存在一定的不足，需要在今后的工作及实践中继续完善，确保多赢。