【摘 要】
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随着中国经济发展的水平一步步提高,居民的消费水平也显著上升,使货物产品进出口额增长的同时也在一定程度上促进了航空物流业的发展。航空物流是现代物流体系中十分特殊的一环,它具有速度快、安全性高、运输途程短、包装要求低等优点。传统的机场货运区已经无法满足当下的航空货运需求,为了提供全面完善的物流运输、提升机场自身运营竞争力,空港物流园应运而生。但与一些发达国家相比,我国关于空港物流园的研究较少,在规划时
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随着中国经济发展的水平一步步提高,居民的消费水平也显著上升,使货物产品进出口额增长的同时也在一定程度上促进了航空物流业的发展。航空物流是现代物流体系中十分特殊的一环,它具有速度快、安全性高、运输途程短、包装要求低等优点。传统的机场货运区已经无法满足当下的航空货运需求,为了提供全面完善的物流运输、提升机场自身运营竞争力,空港物流园应运而生。但与一些发达国家相比,我国关于空港物流园的研究较少,在规划时很容易使园内功能区的功能设定模糊、布局混乱、资源浪费,影响园区的正常运行。文章将研究的主题分为三个阶段:首先是对NC空港物流园现状进行分析。通过对NC空港物流园的发展、布局、货运能力等方面分析了目前的运行现状和不足之处,结合灰色模型GM(1,1)对未来的货运增长量进行预测,确定NC空港物流园所需要布置的功能区。然后是对空港物流园进行SLP法布局分析。本文选择使用SLP方法进行布局规划,通过分析各功能区之间物流关系与非物流关系,结合综合关系绘制出各功能区之间的位置相关图。最后是对设计出来的方案进行评价与择优。在方案评价阶段结合了TOPSIS法与灰色关联度分析法,将两种方法的长短处进行互补,来进行方案之间的评价,最终选择出符合实际发展需求的布局方案。
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