本文试图运用土动力学原理，并结合有限元分析手段，针对柔性路面的桥头路堤段跳车进行动力学分析。主要的研究内容如下： 首先，分析了路堤结构对车辆跳车冲击荷载的动力响应，得到了路堤结构中最大竖向动应力和最大竖向振动位移的变化规律；其次，对采用EPS工法后的路堤结构对车辆跳车冲击荷载的动力响应进行分析，从中比较了EPS垫层在其中的隔振作用和隔振效果；再次，对有可能影响EPS垫层的隔振性能发挥的几个因素(诸如EPS垫层的铺筑厚度、材料弹性模量及泊松比等)进行分析，为选择合适材性提供了理论依据；另外，还对实践中常用的几种EPS垫层的铺筑方案进行了分析，以期对铺筑方案进行优化设计；最后，对实践中EPS垫层沿线路纵方向的所需铺筑长度进行了分析，并从技术角度确定了最佳铺筑长度；通过上述内容的分析，得到了一些有益的建议，以期能为工程设计与施工提供依据。