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我国是一个地震十分频繁的国家。在历次大地震中,诸多曲线桥梁发生了落梁、墩柱弯剪破坏、整体垮塌等震害。分析原因有以下两点:一、曲线桥地震反应规律相比直线桥复杂,难以给出针对不同设计参数曲线桥的准确高效建模分析方法。二、针对减隔震支座,缺乏理论与实验相结合的精细化分析。以上两原因造成曲线桥实际地震反应与模拟结果相距过大,在真实地震作用下桥梁发生预估之外的反应,导致震害的发生。针对以上问题,本文选取一典型曲线桥为研究对象,针对不同参数曲线桥(圆心角67°~0°、跨宽比2.78~1.67、桥墩长细比3.0~7.6)进行建模方法分析。同时针对6个摩擦摆减隔震(FPS)支座,进行双轴耦合拟静力试验与数值模拟相结合的研究。最后对一发生实际震害曲线桥进行建模分析,主要内容以下:(1)以某典型曲线桥为研究对象,采用OpenSEES软件,针对不同上部结构、下部结构曲线桥,分别采用三种不同建模方法建模。探究针对不同曲率半径,桥宽,墩柱高度,墩柱形式曲线桥高效、准确的抗震建模方法。为FPS隔震曲线桥抗震性能研究提供建模方法依据。(2)考虑到影响支座减隔震性能的主要因素为摩擦系数,探讨摩擦系数会受摩擦速度,轴压力等的影响。双轴耦合效应对FPS支座减隔震性能影响较大,设计采用不同加载速度、轴压力,双轴耦合加载方式的试验加载方案。(3)通过FPS支座双向拟静力加载试验,得到荷载—位移的滞回曲线。并通过滞回曲线得到支座的屈服力、回复力、摩擦系数、耗能能力等抗震特性。通过分析对比实验结果,得到加载速度,轴力,双轴耦合效应对支座抗震性能的影响规律。最后通过合理选定模拟方法,针对以上影响规律实现精细化数值模拟的FPS支座模型。(4)对某一实际发生震害的曲线桥,依据上文研究结果建模并进行地震反应分析。分析得到桥梁的地震反应规律,并将该结果与桥梁实际震害进行对比。结果证明采用适宜建模方法的OpenSEES模型可较好地模拟曲线桥实桥地震反应。对该桥设计FPS支座,采用前述的FPS支座数值模拟方法,证明该支座能有效减小桥梁震害,降低震后桥梁修复难度。本文探究并提出了针对不同形式曲线桥梁的精细化数值模拟方法,并通过试验分析确定了FPS支座双轴耦合效应的精细化FPS支座模型。为桥梁设计者提供了曲线桥抗震分析模型建模依据。