侯马-月山铁路是侯马北站至月山站的一条货运重载铁路。必须保持线路状态的完好,以适应其重载、速度以及平稳性的要求。侯月铁路修建过程中存在部分工程缺陷,加之运营过程中路基病害的不断发展。山西地区尽管年平均降雨量较小,但是夏季往往会出现大暴雨或连续降雨。侯月铁路自开通运营以来,一直饱受铁路水害的侵袭,甚至危及行车安全。因此必须重视侯月铁路的防洪工作,逐步提高铁路防洪抗灾能力。本文从防洪管理的角度对侯月铁路路基病害进行了调查研究。在对侯月铁路设备状况、地理、水文条件、历年降雨量、水害综合分析的基础上,总结了侯月铁路防洪工作的特点:不是防止洪水侵袭,而是防止降雨诱发的路基病害发展。总结了侯月铁路常见的4种水害隐患:路基下沉、路堤边坡失稳、路堑边坡滑塌、崩塌落石。重点对每种病害产生的原因进行分析探索,通过土工试验等方法分析了其病害产生原因。在工程治理措施方面突出“预防为主、防治结合”的方针,根据每处工程地点的特性,因地制宜,选择合理的工程治理措施。各种防治措施可以单独使用,也可以多种防治技术相结合。(1)侯月铁路路基下沉主要原因:设计标准低;路基本体填筑质量较差;重载列车及水的作用。在治理侯月铁路路基下沉时选用后退式套管灌浆工法对路基上部及道床底部注浆。(2)侯月铁路路堤边坡失稳主要原因:路基本体填筑质量较差;路堤边坡防护不到位;人为活动的破坏;重载列车及水的作用。在治理侯月铁路路堤边坡失稳时选用小直径钢管排桩或浆砌片石拱形骨架护坡。(3)侯月铁路路堑边坡滑塌主要原因:设计标准低,路堑边坡坡率不足;路堑边坡无防护或防护结构整体性差;排水系统不完善,水的冲刷或浸入。在治理侯月铁路路堑边坡滑塌时选用复合网毯、浆砌片石肋柱加强或钢筋混凝土肋柱加强。(4)侯月铁路崩塌落石主要原因:路堑边坡、隧道口坡率不足,工程防护不到位;陡峭山体岩石风化严重。在治理侯月铁路崩塌落石时选用SNS防护或锚杆挡土墙等。最后通过对侯月铁路路基水害调查及防洪加固研究总结,对既有线安全度汛和设备管理及新线建设提出了相应的建议。