随着车辆自动化的发展,汽车自动变速器作为一种新技术也在飞速发展,有取代手动变速器的趋势。传统手动变速器操作难度大,长时间驾驶会使驾驶员疲劳。这些缺点都是手动变速器不可克服的,也正是这些缺点制约着手动变速器的发展。自动变速器则可以解决这些问题,所以自动变速器必将代替手动变速器成为市场的主流。自动变速器主要有液力自动变速器、无级变速器、电控机械式自动变速器、双离合器式自动变速器四种。双离合器式自动变速器变速器作为自动变速器的最新一代产品,由于它具有液力自动变速器、电控机械式自动变速器、无级变速器三种变速器的所有优点,使它成为汽车行业特别是变速器行业的研究的热点。它既具有液力自动变速器和无级变速器无动力中断换档的优点,还具有手动变速器和电控机械式自动变速器传动效率高等优点,所以双离合器式自动变速器一定会有非常好的发展前景。本文介绍了双离合器式自动变速器的工作原理和国内外的发展情况,以及研究双离合器式自动变速器的意义和研究的关键技术。双离合器式自动变速器系统结构的四个组成部分:扭转减振器系统、双离合器系统、电子控制系统、液压系统,对每一个系统的结构和工作原理都进行了详细的说明和叙述。电子控制系统和液压系统控制离合器工作,扭转减振器负责衰减振动。本文还介绍了双离合器式自动变速器的换档过程和动力传递路线。本文主要工作是研究双离合器式自动变速器的液压系统,双离合器式自动变速器有两个离合器,其关键技术就是离合器的压力控制,而离合器的压力是由双离合器式自动变速器的液压系统的输出油压决定,所以对液压系统的研究是双离合器式自动变速器的关键。本文对双离合器式自动变速器液压系统的组成结构和工作原理进行了详细的叙述,还详细介绍了液压系统中每个液压阀的结构和工作原理。本文使用的软件是AMEsim软件,AMESim软件是液压系统建模常用的软件,对液压系统的高速开关阀、主油道压力控制系统、离合器冷却控制系统、安全控制系统、离合器压力控制阀搭建模型,对仿真的结果进行分析。观察参数改变对液压系统工作的影响。通过对仿真结果分析得出的一系列有价值的结论,对指导和完善液压系统的控制以及液压阀的结构设计有很大帮助,仿真得出液压系统的输出油压随着参数变化的规律,这对我们研究和开发双离合器式自动变速器控制系统有很大的帮助。