基础设施是一国经济发展的基础,在经济发展中发挥着不可或缺的作用。但当前基础设施建设相对不足的矛盾越来越突出,而影响我国基础设施建设最直接的制约因素是资金不足,其成为中国经济发展的“瓶颈”。本文在此背景下,提出在中国基础设施建设领域中引入目前在英国等国家已经实践证明可以在一定程度上缓解基础设施建设资金不足问题的PFI模式——私人主动融资模式,为中国的基础设施投融资建设提供了一条新途径。论文在研究项目融资风险管理的国内外现状基础上,结合我国基础设施建设和融资现状,以风险识别、风险评估和风险分配为线索,对我国基础设施PFI模式项目风险进行了研究。论文首先运用风险识别的基本方法,对我国基础设施PFI项目的风险进行分类,并对PFI项目的风险因素进行具体分析和阐述。然后,论文主要运用层次分析法和专家调查和打分法对中国基础设施PFI模式进行风险评价,建立了基础设施PFI项目的风险评价模型,并进行具体分析。在风险分配过程中,文章运用博弈分析方法,对风险分担的基本原则进行了说明。然后介绍英国基础设施PFI项目的风险分担研究情况,根据我国基础设施建设的实际,提出了PFI项目主要风险的处理办法,并通过中国基础设施PFI项目风险优先分配表进行定量研究分析。最后,针对我国基础设施PFI项目风险管理中存在的问题,从政策法规的完善、建立资金保障与投资回报基金机制、发展中介服务机构等方面提出几点建议。