近年来,随着现代化交通建设进程不断推进,综合交通枢纽工程建设速度不断加快。综合交通枢纽作为交通网络中的重要节点,不但具有交通功能也具有一定的城市服务功能。国家加大了综合交通枢纽建设力度,积极推进综合交通枢纽的建设进程。但综合交通枢纽工程具有投资额高、建设规模大、空间结构复杂、专业信息量庞大以及协调难度极高等特点,其施工安全问题也显得尤为重要。因此建立科学有效的施工安全风险评价模型对综合交通枢纽工程施工安全管理具有重要意义。本文主要研究工作内容如下:首先,构建综合交通枢纽工程施工安全风险评价指标体系。经国内外文献梳理、施工信息收集、BIM施工模拟以及类似工程安全事故案例分析,得到初步的施工安全风险因素并对其进行归类、修正,形成风险分解结构模型（RBS）;对综合交通枢纽工程本身风险性较大的分部分项工程进行分解,形成工作分解结构模型（WBS）;基于WBS-RBS法进行风险耦合识别与筛选风险因素,构建施工安全风险评价指标体系。其次,构建贝叶斯网络施工安全风险评价模型。通过问卷调查得到各个节点的参数,引入Noisy-OR-Gate模型修正各个网络节点的参数,将由WBS-RBS法识别筛选得到风险影响因素构建贝叶斯网络结构,应用Netica软件进行贝叶斯网络模型运算。最后,通过北京城市副中心站综合交通枢纽工程进行实证研究。通过构建贝叶斯网络施工安全风险评价模型对该工程施工安全风险进行评价,然后进行逆向推理得到关键的施工安全风险影响因素,从而提出基于BIM的施工安全风险管控措施。以此为综合交通枢纽工程的施工安全管理提供一种科学有效的风险评价方法。