随着我国经济的发展,人们的物质生活得到了极大丰富,对果蔬的需求量也急剧膨胀,果蔬的运输和销售成为亟需解决的问题。冷链物流为果蔬运输与销售提供了技术支持,保证了果蔬及时而新鲜地抵达消费者手中。不过,由于我国冷链物流技术起步较晚,虽然近年来冷链物流技术受到政府部门、生产企业的持续关注,发展迅猛,但相较于果蔬市场的真实需求来还有较大缺口。对冷链物流的研究也就成为提升物流水平的关键。目前的研究成果比较多,涵盖冷链物流的各个方面,但很少就冷链物流的全部过程进行连贯性的研究。鉴于这一研究现状,《番茄全程冷链物流的研究与分析》主要针对番茄的全程冷链物流过程进行了研究,从预冷到冷链运输,再到最后的销售,通过不同的方式来确定番茄最佳的冷链物流全过程,对生产实践具有指导意义。主要研究工作和研究成果如下：(1)在预冷方法上,主要是采用压差预冷对番茄进行快速冷却,研究了不同包装方式和层高对番茄压差预冷效果、失重率的影响,包装箱内不同位置对番茄预冷效果的影响,并比较了压差预冷和冷库预冷的预冷效果及能耗。结果表明,层高、包装方式、摆放位置都对番茄的预冷效果有不同的影响,相同条件下压差预冷更为节能。(2)在冷链运输过程中,控制冷链运输的时长和温度能有效的减少运输过程中的损失和能耗,使得果蔬快速、优质的运输到目的地。通过模拟了三种冷链运输方式：EPS保温箱运输、蓄冷保温箱运输、5℃冷链运输,继而对番茄品温、营养物质和感官评价来确定不同条件下的不同运输方式。结果表明,EPS保温箱适合短距离运输,运输时长不超过24h；蓄冷保温箱适合中短距离运输,时长不超过48h;5℃冷链运输适合长距离运输,番茄采用5℃冷链运输72h后仍能保持良好的品质,但能耗较大。(3)在销售模式上,通过模拟八种不同的销售模式及其销售时间,确定了不同需求下的最佳销售方式。通过模拟八种销售方式：5℃PE收缩膜包装(A)、5℃无膜包装(B)、10℃PE收缩膜包装(C)、10℃无膜包装(D)、15-CPE收缩膜包装(E)、15℃无膜包装(F)、20℃PE收缩膜包装(G)、20℃无膜包装(H),在监控上述八种方式下销售的番茄的品质和能耗来确定不同环境下的销售模式,确保经济性效益。结果表明,如前期冷链运输环节番茄品质较好的情况下,可适当提高销售温度；在前期冷链运输环节番茄品质已较差的情况下,应在低温环境下尽快销售：同时,进行包PE膜销售有利于延迟番茄的货架期,减少失重率。本文通过模拟番茄全程冷链物流过程,来确定不同运输距离,不同销售环境下的最佳番茄冷链物流过程,对生产实践具有一定的指导性意义。