汽车工业从专业化的原材料供应、汽车零件加工、零部件配套、整车装配到汽车分销乃至售后服务已经形成了完整的汽车制造-销售-服务供应链。汽车工业产业链相对较长、关联性相对较紧密，是具有大规模协同特征的一个产业结构，它需要有设计研究、各级供应商、部件的配套、汽车的总装、下游的经销商、零售商和售后服务网络以及物流运营服务等一系列的协同作业。整车厂之间的竞争已经演化为供应链之间的竞争，市场竞争力不再依赖于个别企业自身的实力，而是来自整个供应链的实力。简单地向零部件供应商转移风险的方式已经不能起到预想的效果，风险最后还是将回到自己的身上。因此，对汽车行业供应链进行研究具有重要的现实意义。 本文主要基于博弈论的思想对汽车供应链成员合作关系进行分析，并对成员收益分配方式进行探讨。论文在介绍博弈论和分析汽车行业供应链相关理论的基础上，对构建汽车供应链过程中的博弈机理进行研究，论证了汽车供应链成员之间的关系是长期合作的重复博弈关系；最后以合作博弈为基础，运用Shapley值法建立汽车供应链成员收益分配模型，并在此基础上提出带有风险影响因素的Shapley值收益分配模型，为汽车供应链成员企业收益分配提供了决策依据。