柴油机凭借节能、高效、环保等优势，近年来得到快速发展。但与此同时，日益严格的排放标准、排放法规对柴油机的颗粒物排放物提出了更高的要求。因此，在柴油机上采用较为成熟的颗粒捕集技术，并对该技术的关键技术要点进行深入研究具有重要意义。本文通过对柴油机排放物中颗粒物的生成机理深入分析后，提出通过发动机燃烧控制和部分流颗粒捕集技术协调优化达标排放的技术方案。部分流颗粒捕集技术主要具备捕集和再生两大性能，分别对其捕集性能和再生性能进行了深入研究。通过试验验证找出影响捕集性能的关键参数，验证了DOC作为氧化催化器在颗粒捕集技术中的重要作用。在对再生性能的研究中，研究了不同温度范围发生的不同类型再生反应，在以被动再生为主的国4后处理技术中，建立了NO2/C再生的颗粒氧化速率预测模型，并与实际试验值进行了校准。最后，对颗粒捕集器可能出现的失效模式进行了研究，对颗粒捕集器失效后的监控及保护策略进行了探讨。研究结果表明：(1)部分流颗粒捕集技术是发动机达标国4排放的关键技术之一。通过对发动机燃烧控制和部分流颗粒捕集技术协调优化，可使发动机满足国4排放要求；(2)分别对部分流颗粒捕集技术的捕集和再生性能研究，发现氧化催化器对保持捕集性能的稳定性起着重要作用，通过建立再生过程的氧化模型，可较好评估碳烟的氧化速率。通过100个WHTC验证试验则表明部分流颗粒捕集技术具备良好的被动再生能力，且捕集性能未发生明显劣化；(3)部分流颗粒捕集技术可能存在再生失效，通过对颗粒捕集器失效后的监控及发动机限扭保护，可最大限度避免风险。